Tarieven doortrekkersterrein blijven bespottelijk laag

Ondanks onze uitvoerige tussenkomst, waarbij we aantoonden dat Vlaams-Brabant véél te goedkoop is in vergelijking met het doortrekkersterrein in Antwerpen, weigerde de meerderheid ons voorstel goed te keuren om een hoger standplaatsgeld in te voeren.
Gedeputeerde Jirofee haalde haar argumenten van de raadscommissie opnieuw boven, zonder te antwoorden op de nieuwe elementen die we aanbrachten.
Dat betekent dat men er geen moeite mee heeft om de belastingbetaler de volgende drie jaar zwaar te laten bijpassen voor het doortrekkersterrein.
Alleen de open VLD’ers Poffé (Tienen) en Van Zyl (Dilbeek) drukten samen met Vlaams Belang op het groene knopje.

Pers

Editiepajot (klik door)

Geen prijsverhoging (HLN)

Huizingen

Vlaams Belang vroeg op de provincieraad om de prijzen op het doortrekkersterrein in Huizingen fors op te trekken. Nu betalen woonwagenbewoners 2 euro per dag en per standplaats. «Maar alle faciliteiten en de halftijdse medewerker kosten veel meer dan de opbrengst van nog geen 3.200 euro», aldus Jan Laeremans van Vlaams Belang. Daarom vroeg hij een stijging met de helft van de prijs. Gedeputeerde Karin Jiroflée antwoordde dat de provincie de prijzen evalueert. Het voorstel werd weggestemd. (BKL)

NB 04062008

Kritiek op duur doortrekkersterrein

HUIZINGEN De provincie Vlaams-Brabant past 160 euro bij voor elke tijdelijke bewoner van het doortrekkersterrein in Huizingen. Dat becijferde provincieraadslid Jan Laeremans (Vlaams Belang). Hij vroeg de raad het tarief fors aan te passen. Vandaag betalen doortrekkers twee euro per standplaats per dag. 'Afvalcontainers, toiletten en zo meer kostten in 2007 17.000 euro. De inkomsten beliepen nog geen 3.200 euro. Bovendien betalen we nog een halftijds medewerker, ook minstens 15.000 euro per jaar', stelt Laeremans. Volgens gedeputeerde Karin Jiroflée (SP.A) is de provincie met een evaluatie bezig met de bedoeling om later de prijs te herzien. De definitieve inrichting van het doortrekkersterrein volgt pas over twee jaar, dus allicht wacht de provincie tot dan. (bcz)

Voorstel tariefaanpassing doortrekkersterrein Huizingen

Toelichting

In 2005 stemde de provincieraad in met een reglement voor het doortrekkersterrein van Huizingen. Daarin werd de kostprijs per dag vastgelegd op 2 euro per persoon (voor standgeld, waterverbruik en huisvuilophaling; jaarlijks indexeerbaar) en een waarborg van 50 euro per woonwagen.

Intussen bleek uit schriftelijke vragen over het jaar 2007 dat de kosten voor de provincie zeer hoog oplopen, terwijl de inkomsten erg laag uitvallen.
Zonder de personeelskosten bedroegen de uitgaven 16832 euro (9255 € afvalcontainers, 3774 € voor werftoiletten, 805 € voor werkgereedschap en 2997 € voor uitgevoerde werken op het terrein). Elektriciteit en water staan nergens vermeld, hoewel die ook geleverd worden, en de personeelskost is evenmin gegeven.
Aan inkomstenzijde kwam men amper aan 3184 euro.
Het is begrijpelijk dat men met zo’n doortrekkersterrein geen winst nastreeft, maar een dergelijke wanverhouding tussen inkomsten en uitgaven is niet langer te verantwoorden.
Er moet op zijn minst grondig worden nagegaan of de uitgaven niet kunnen worden beperkt (nu is de afvalkost bv. enorm hoog) en daarnaast moeten de gebruikers een stuk meer gaan betalen. Dat zijn trouwens voor 95% Fransen; Vlaams-Brabanders zitten er niet tussen.

Wie bijvoorbeeld met een kampeerwagen rondtrekt in Europa, weet dat hij wel wat meer moet betalen voor een nachtje op een uitgeruste parkeerplaats. Kijken we eventjes naar Brugge, dan betaal je daar zomaar eventjes 25 euro per dag in het hoogseizoen, en ook nog 15 euro van oktober tot maart.
http://www.campersite.be/staanpl/belgie/bruggestandplaats/tweeparkings.php
(Misschien is zo’n kampeerwagenparking wel een ideetje voor het domein van Huizingen aan de jeugdherberg?)
Op vele parkeerplaatsen in het buitenland ligt de dagprijs tussen 6 en 10 euro, afhankelijk van het geboden comfort.
Daarom stellen we voor om de dagprijs in een eerste fase op te trekken tot 4 euro per persoon en ook 2 euro per woonwagen te vragen. In een tweede fase, na de volledige herinrichting, moet de hele prijszetting worden herbekeken.

Voorstel

De dagprijs wordt opgetrokken van 2 euro tot 4 euro per persoon en per woonwagen wordt er een dagprijs ingevoerd van 2 euro.
Vlaams-Brabanders krijgen een korting: zij betalen slechts 2 euro per persoon.

Jan Laeremans
Vlaams Belang


Tussenkomst bij het voorstel tariefaanpassing doortrekkersterrein Huizingen
3/6/2008

Mijnheer de voorzitter, geachte collega’s

Een aantal onder u zal zich herinneren dat wij in 2005 stevig zijn ingegaan tegen de aanpak van de deputatie rond het doortrekkersterrein van Huizingen. Wij hadden moeite met de gebrekkige voorlichting van de raadsleden en de buurtbewoners, met de inplantingsplaats, met het lakse reglement en met de lage tarieven.
Intussen zijn we drie jaar verder en vinden wij het tijd dat er bijgestuurd wordt.
Het jaarverslag van 2007 maakt ons immers twee dingen duidelijk.
1° Het aantal doortrekkers is gehalveerd sinds 2006, o.m. omdat de toezichter strenger is beginnen optreden. Blijkbaar houden een aantal doortrekkers niet van duidelijke regels.
Wij concluderen hieruit alvast dat er momenteel zeker geen aantoonbare nood is aan het inrichten van 3 bijkomende doortrekkersterreinen. De Vlaamse overheid wil dat er in elke provincie tegen 2010 zomaar eventjes 95 staanplaatsen voor doortrekkers gerealiseerd zijn, maar de vraag is of Vlaams-Brabant daar zomaar moet in meelopen, laat staan voorlopen, aangezien er op dit ogenblik alleen in Antwerpen een terrein functioneert. Het zou de Vlaams-Brabanders immers een pak geld gaan kosten. Daarmee zijn we meteen bij de tweede conclusie uit het rapport.

2° Iedereen kan uit de bijgevoegde cijfers afleiden dat zo’n doortrekkersterrein een kostelijke zaak is voor de belastingbetaler. Afvalcontainers, toiletten, wat gereedschap en wat werkjes kostten bijna 17000 euro; de inkomsten beliepen nog geen 3200 euro. Bovendien betalen we nog een halftijdse medewerker, ook minstens 15.000 euro per jaar. Dat betekent dat we voor elke doortrekker – van wie er géén enkele hier belastingen betaalt - 160 euro bijgepast hebben in 2007.
Bij mijn weten is er geen enkele decretale verplichting die ons oplegt om op een dergelijke manier voor Sinterklaas te spelen voor een zéér kleine doelgroep van niet-Vlaams-Brabanders.

We trokken dan ook de logisch conclusie dat de tarieven (nu een belachelijke 2 euro per standplaats per dag) omhoog moeten en de onkosten moeten dalen.

Op de raadscommissie gaf gedeputeerde Jiroflee mij gedeeltelijk gelijk: de onkosten moesten naar omlaag. Maar aan de inkomstenzijde wilde ze niet raken, en daarvoor had ze twee argumenten.
1° Je mag doortrekkers niet vergelijken met gewone vakantiegangers die heel wat meer moeten betalen als ze hun kampeerwagen ergens een nachtje willen stallen, je moet ze vergelijken met mensen die een sociale woning huren.
Welnu, als we die vergelijking willen doortrekken, dan moeten we consequent zijn. Wie een sociale woning wil, moet aan bepaalde inkomensgrenzen voldoen.
In de commissie stelde een raadslid van Groen! de pertinente vraag of men wist hoeveel die doortrekkers verdienden. Het antwoord van de ambtenaar was verhelderend: om privacyredenen kunnen we dat niet geven, maar de toezichter heeft wel een zicht op de beroepen die zij uitoefenen. Het zijn meestal handelaars.
Ik zal maar niet vragen of die dan ook een btw-nummer en handelsregister hebben en belastingen betalen, zeker?
Dan zie ik ook niet goed in waarom zij van een bijzonder sociaal tarief zouden moeten genieten. Doet de gemeenschap al niet véél meer dan zij moet doen door dergelijke terreinen te bekostigen? De definitieve inrichting van Huizingen wordt nu geraamd op 600 000 euro, of 40 000 euro per standplaats! En zo moeten we er 95 inrichten alstublieft! Mogen we dan tenminste een normaal staanplaatsgeld vragen?

2° Haar tweede argument is dat we de prijzen in Huizingen moeten koppelen aan het doortrekkersterrein van Antwerpen, waar men 5 euro per dag betaalt op een terrein dat volledig in orde is. Pas bij de definitieve inrichting zouden wij dan onze dagkost optrekken.

Op het eerste gezicht is er wel iets te zeggen voor die redenering: over de provinciegrenzen heen kan er best overleg en afstemming zijn ivm deze doortrekkersterreinen.

Maar wanneer we op internet eens gaan kijken naar het retributiereglement in Antwerpen, moeten we vaststellen dat de verschillen veel groter zijn dan die 3 euro per dag.
De retributie wordt vastgesteld als tegenprestatie voor:
- Het gebruik van het terrein, standplaats en de aanwezige infrastructuur.
- Het normale waterverbruik met uitzondering van het douchegebruik.
- Het ophalen van huisvuil, papier en karton, PMD en GFT op voorwaarde dat dit reglementair wordt aangeboden.
Alle andere kosten zoals onder meer het elektriciteits- en douchegebruik zijn niet in de retributie begrepen.
M.a.w. in Antwerpen betalen de doortrekkers nog eens apart voor hun huisvuil zoals elke andere inwoner. Wij leggen er 9255 euro aan toe!
Elektriciteit moeten ze ginder bijbetalen, wij leveren die gratis op kosten van de gemeente Beersel. We zijn benieuwd of burgemeester Casaer daarvan op de hoogte is en zo ja, hoeveel er jaarlijks wordt afgetapt.
En het is nog niet gedaan, want in Antwerpen moet er per woonwagen worden betaald
§ 3. Als woonwagen wordt begrepen: elke wagen die de aanvrager in zijn woonbehoefte ondersteunt. Ook een wagen die uitsluitend een specifieke woonfunctie vervult zoals die van keuken of badkamer, wordt als een woonwagen geïnterpreteerd waarvoor een afzonderlijke retributie moet worden betaald en een afzonderlijke borg moet worden gesteld.

Bij ons betaalt een gezin van 4 personen met een woonwagen en een bijbehorende aanhangwagen of slaapwagen dus 2 euro per dag, in Antwerpen kost dat 10 euro plus elektriciteit en huisvuilzakken, dus zeker 6 keer zoveel!

Ik concludeer daaruit dat de tarieven in de verste verte niet op elkaar zijn afgestemd, en dat Vlaams-Brabant dus véél te goedkoop is.

Daarom vraag ik aan de meerderheidspartijen om ons voorstel hier niet weg te stemmen en een tariefverhoging door te voeren.


Jan Laeremans